Pagal saugumą traukiniai prilygsta oro transportui, vis tik dėl įvairiausių priežasčių nepavyksta išvengti skaudžių nelaimių. Ar jų būtų mažiau, jei atsakingos valdžios institucijos skirtų deramai dėmesio saugumo geležinkeliuose klausimui? Štai Europos Komisija gegužės 19 d. išplatino spaudos pranešimą, kuriame skelbiama, kad Lietuva ir dar 9 Europos Sąjungos valstybės narės laiku neperkėlė/perkėlė tik iš dalies į nacionalinę teisę direktyvos nuostatas, kuriomis siekiama didinti saugumą Europos geležinkelių transporte.
Pranešime teigiama, kad Austrija, Didžioji Britanija, Estija, Lenkija, Lietuva, Liuksemburgas, Nyderlandai, Rumunija, Švedija ir Vokietija nevykdė įpareigojimo iki 2010 m. gruodžio 24 d. visiškai įgyvendinti Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos Nr. 2008/110/EB nuostatas dėl geležinkelio riedmenų techninės priežiūros. Europos Komisija išsiuntė pagrįstą nuomonę ir nustatė galutinį dviejų mėnesių terminą įsipareigojimams vykdyti, o to nepadarius per nustatytą laiką, įspėjo, kad klausimas gali būti perduotas svarstyti Europos Sąjungos Teisingumo Teismui. Taigi, ar Lietuvai pavyks išvengti atsakomybės, galinčios kilti iniciavus ES teisės pažeidimo procedūrą?
Reklama
Atsakinga institucija už ES direktyvų geležinkelio transporte perkėlimą į Lietuvos teisę yra Susisiekimo ministerijos Vandens ir geležinkelių transporto departamentas. Jo iniciatyva 2011 m. balandžio 19 d. Seimas priėmė Geležinkelių transporto eismo saugos įstatymo 2, 5, 6, 9, 12 ir 22 straipsnių pakeitimo ir papildymo įstatymą (įsigaliojo gegužės 1 d.), kuriuo įgyvendinta didžioji dalis 2008/110/EB direktyvos nuostatų. Kaip teisės portalui INFOLEX teigė Valstybinės geležinkelio inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos viršininko pavaduotojas Robertas Šerėnas, šiuo pakeitimu nustatyta, kad kiekvienam geležinkelio riedmeniui (t.y. vagonui, lokomotyvui ir kt.) turi būti paskirtas geležinkelio riedmens techninis prižiūrėtojas. Tai reiškia, kad už geležinkelių transporto eismo saugą nuo šiol atsako ne tik geležinkelio įmonės (vežėjai) ir infrastruktūros valdytojai, bet ir geležinkelio riedmenų techniniai prižiūrėtojai. Pareigūnas taip pat nurodė, kad prekinių vagonų techninių prižiūrėtojų veikla bus sertifikuojama išduodant jiems specialius leidimus. Lietuva pasinaudojo 2008/110/EB direktyvoje numatyta išimtimi sertifikuoti prekinių vagonų, kurie naudojami 1520 mm pločio vėžės geležinkelių tinkle, techninius prižiūrėtojus ne pagal Europos Sąjungos, o pagal nacionalines taisykles. Su šia išimtimi yra susijęs likusių 2008/110/EB direktyvos nuostatų įgyvendinimas. Direktyvos nuostatos bus visiškai perkeltos į Lietuvos teisę, susisiekimo ministrui priėmus įsakymą „Dėl prekinių techninių prižiūrėtojų sertifikavimo taisyklių patvirtinimo“. Pasak R. Šerėno, šiuo metu įsakymo projektas yra derinamas su suinteresuotais asmenimis.
AB „Lietuvos geležinkeliai“ Teisės ir personalo departamento vadovas Vilius Nikitinas atkreipė dėmesį, kad 2010 m. pasikeitus teisės aktams, reglamentuojantiems geležinkelių transporto eismo saugą, įvykiai geležinkeliuose teisiškai pradėti skirstyti į katastrofas, geležinkelių transporto eismo įvykius ir riktus. Riktas – tai bet koks įvykis, kuris kyla dėl geležinkelių riedmenų eksploatavimo, turi neigiamą poveikį eismo saugos kontrolei ir valdymui, bet nesukelia katastrofos ir eismo įvykių padarinių. Pavyzdžiui, riktais laikomi įvykiai, kai geležinkelių riedmenys pravažiuoja draudžiamąjį signalą arba riboženklį (išskyrus leistinus atvejus), lūžta bėgis, signalizacijos įrenginiai klaidingai signalizuoja ir kt. Tuo tarpu bet koks geležinkelių riedmenų nuriedėjimas nuo bėgių, susidūrimas su kitais geležinkelių riedmenimis ar statiniais, laikomas geležinkelių transporto eismo įvykiu, nors anksčiau nuriedėjimas ar susidūrimas manevruojant geležinkelių riedmenims buvo laikomas riktu.
V. Nikitinas informavo INFOLEX, kad nors pernai Lietuvos geležinkeliuose dešimtadaliu padidėjo krovinių vežimo mastas, įvykių skaičius sumažėjo. Reikia tikėtis, kad geležinkelių transporto eismas Lietuvoje taps saugesnis ir išliks įvykių mažėjimo tendencija, jei tik tam nesutrukdys neatsakingas transporto priemonių vairuotojų, pėsčiųjų ir kitų eismo dalyvių elgesys.
Griežtai draudžiama portale www.vtv.lt paskelbtą informaciją naudoti kitose interneto svetainėse, tradicinėse žiniasklaidos priemonėse be redakcijos sutikimo, o jei sutikimas gautas, visuomet būtina nurodyti www.vtv.lt su aktyvia nuoroda kaip informacijos šaltinį.Spausdinti Rekomenduoti Pranešti apie klaidą
